白駒過隙，轉眼間2018年馬上就要過完了。在這一年中，各種新車型不斷推陳出新。但今年剛剛造勢，明年上市的新車也不算少數。那么2019年有哪些值得我們期待的新車呢，別著急，我們就捋一捋。

蘋果汽車

如今科技與汽車的界限越來越模糊了，谷歌旗下的Waymo公司自動駕駛走在世界前列、百度也有自己的阿波羅平臺，就連小米、阿里巴巴都投資了蔚來汽車。說了這么多，是不是忘了蘋果，其實蘋果早已布局汽車產業，甚至最近剛從特斯拉挖了首席汽車設計師安德魯·金，不過安德魯·金是汽車內飾設計專家，是硬件人才，所以自此又有傳言，蘋果汽車將會在2019年出原型車。

傳言歸傳言，至今為止，蘋果汽車并未有實車照片。說實在的，蘋果從本質上來講，是一家互聯網軟件公司，其超過50%的營收來自于軟件服務，所以不管是造車還是其他傳言，蘋果的最終目的應該是自動駕駛，一套成熟的、可輸出給其他車企的自動駕駛方案，然后大賺特賺！

戴森電動超跑

除了蘋果，造吸塵器和吹風機的戴森也來當攪局者了，你還真別看不起這個玩小家電的，實力一點都不比蘋果差。首先，戴森有先進的電機技術，畢竟都鉆研了幾十年了；其次，戴森巨資收購了頂級的固態電池公司Sakti3，電池那叫一個棒，而且固態電池要比現在的三元鋰好太多，無論是安全性還是能量密度都處于頂級水平；最后，最最重要的就是錢，戴森有錢??！一個吹風機都能賣到3000多，造就了其千億美元的市值，為了造電車，戴森27億美元在新加坡造工廠、收買人。至于為何要造電車，老頭兒詹姆斯·戴森回答得很干脆、很驚人：“興趣而已！”

關于戴森的第一款電動超跑，目前消息還不多，可以肯定的是將配備三電機、固態電池，外形可能會和邁凱倫超跑有點像（沒辦法，戴森老頭兒喜歡邁凱倫！ ），最早2019年或亮相！

特斯拉Model Y和特斯拉皮卡

2018對于特斯拉來說，是極為關鍵并成功的一年。在這一年中，Model 3產能大幅提升，憑借Model 3的大量交付以及出售新能源汽車積分，成功扭虧為盈，而且大賺特賺。在2019年，特斯拉很可能越戰越勇，適時推出Model Y，甚至包括最近火熱的特斯拉皮卡。

Model Y和Model 3其實是姊妹車型，采用了同一平臺，只不過Model Y是電動SUV而已，由于采用了更先進的電機和動力電池，Model Y的性能將會更高，甚至擁有打狗血，性能飆升的“瘋狗模式”，續航方面也有可能突破500公里大關。

皮卡也是特斯拉的重中之重，畢竟美國人更喜歡能帶貨的汽車多一點。據悉，特斯拉的這款皮卡將會采用雙電機，續航有望達到644公里。這還不算什么，關鍵是能載得動重量超過2噸的貨物，你說牛不牛？

本田Urban EV

在2017年的法蘭克福車展上，本田發布了Urban EV概念車， 那炯炯的大眼睛、可愛的小前臉，萌死了！只不過，1年多過去了，這車上市和配置都沒個準信兒。

此外，有沒有發現本田Urban EV與目前風頭正勁的歐拉R1有些相像，一樣的車型，一樣的定位，至于誰抄誰，咱就不議論了！

保時捷911 Hybrid

在大多數人的印象中，保時捷911可是超跑的代名詞，為了趕時髦追潮流，也為了更強的動力性能，這不，混動版的保時捷911 Hybrid要在2019年到來。不過，似乎保時捷911 Hybrid的混動系統更牛逼，和目前的插混、油混天壤地別。有老外透露911 Hybrid將配備一套排氣動能回收系統與一組鋰離子電池，為安裝在前軸上的電動馬達提供動力，你沒看錯，電能來自尾氣，這技術可真不是蓋的。

雖然混動的要出來了，不過，相信很多土豪們還是喜歡原汁原味又狂野的911吧！

全新寶馬i5

寶馬i5是BMW的第三款純電動汽車，之前已擁有i3和i8兩款車型，超級電跑i8還沒出來，且貴的出奇，i3續航有點低，賣的也不算很好（低續航版本），新寶馬i5正好彌補了兩者之間的空白。關于寶馬i5，目前的消息也不多，從渲染圖來看，寶馬i5似乎是一款跨界車，說是SUV吧，側身看起來又有點轎車味道，說是轎車吧，屁股明顯很鼓，怪不得人們都說寶馬i5這個背“掀得有點大”。最后，大家關心的續航方面可能有點失望了，雖然比寶馬i3強點兒，但僅有321公里，有點讓人吐血。寶馬i部門產品負責人Henrik Wenders還曾信誓旦旦地說：希望其最新的i5成為“家用車中的第一輛汽車”！就這300多的續航，看給你臉了！

豐田Supra

關于日本跑車，大多人腦子中估計只有戰神G-TR（沒錯，就是周杰倫電影里那句“爸！我要買G-TR！”）了吧！其實還有好多，比如與G-TR齊名的豐田Supra，因為動力太TM強，達到了千匹馬力，被國內車迷們冠以“牛魔王”之名。

目前最新的牛魔王已在洛杉磯車展上展出，搭載了來自寶馬的2.0T和3.0T發動機，兩款引擎功率分別高達252馬力和340馬力，同時匹配雙離合變速箱，光聽這數據就已聽見那悅耳的轟鳴聲了，確實夠牛的！