拜騰終于要開始直面用戶了。

當我們討論新造車企業的時候，「更懂用戶」往往是一個很普遍的差異點。和傳統車企把交付作為服務的終點不同，新造車企業會更關心用戶的使用體驗以用來迭代產品，也會有更多持續性的服務計劃。而這樣的運營模式，很關鍵的一個落腳點就是線下體驗店。

上周，又有一家新造車企業的體驗中心開業了。在上海， 拜騰汽車首家用戶體驗店「BYTON 空間」舉行了開業典禮，并且在 1 月 20 日將正式對用戶開放。

BYTON 空間的開業，可以看作是企業從幕后到臺前的關鍵一步。畢竟從這個節點開始，用戶就有了了解品牌以及產品的官方線下渠道。我們也能從體驗店的設計理念，看出拜騰對于品牌、用戶運營有什么樣特別的玩法。

先來說說拜騰線下店的一些關鍵信息，涉及拜騰對于銷售以及售后的整體規劃。

根據拜騰總裁兼聯合創始人戴雷博士的介紹，拜騰空間是線下銷售服務網絡的一部分。整個線下的銷售和售后體系包括了 BYTON 空間城市展廳、BYTON 空間中心店和 BYTON 服務中心三種形式。

BYTON 空間城市展廳：是品牌和產品的展示中心，將為消費者提供咨詢、體驗與銷售等服務，并承擔標準化服務流程建立、創新服務體驗設計的功能。今天開業的 BYTON 空間就屬于這一部分。

BYTON 空間中心店：覆蓋產品售前、銷售、交付、售后等全流程服務項目；

BYTON 服務中心：主要承擔車輛交付和售后服務。

在整個運營體系中，拜騰會通過 App、微信、官網、呼叫中心等建立在線直銷渠道，配合線下體系組成拜騰的銷售業務。

到年底前，拜騰計劃開設 25-30 家線下實體店，覆蓋北京、上海、廣州、深圳、南京、重慶、杭州、成都等國內一、二線城市。第二家 BYTON 空間將于今年年中落地重慶，北美和歐洲的主要城市的建店也會隨后進行。

BYTON 空間怎么運營？

接下來聊聊我對首家 BYTON 空間的觀感。

BYTON 空間地址選在了太古興業匯商圈。作為一個高端商場，興業太古匯周邊 500m 范圍內已經集中了包括拜騰、威馬、蔚來汽車以及特斯拉在內的電動車品牌。雖然各家的售價、產品和目標用戶不完全重合，也說明這些品牌對于曝光度以及地段的訴求是類似的。

整個 BYTON 空間面積大約 600～700 平方米。對于新造車企業來說，這個面積不算大，特別是在體驗過蔚來汽車動輒幾千平米的空間之后。所以很大的一個問題是，如何在有限的空間里實現更多功能？

整個 BYTON 分為四個區域，分別是歡迎區、產品體驗區、活動區和休息區四大功能區域。

歡迎區是參觀者與 BYTON 空間發生聯接的第一步；

產品體驗區將通過展車、智慧墻、AR 體驗臺和 VR 體驗裝置等向用戶展示拜騰的前瞻科技；

活動區與休息區將定期舉行豐富的主題分享與親子活動，為用戶打造賓至如歸的舒適體驗。

僅僅從空間規劃以及理念上來看，對照蔚來汽車以及威馬等品牌的體驗店，我們很容易就能發現很多概念都有些雷同，大家都比較注重用戶體驗以及溝通、希望打造生活空間化的品牌店。

同時，與傳統 4S 店和銷售交流的單一模式不同，用戶可在 BYTON 空間內與拜騰的管理層、工程師及設計師面對面交流，就電動車領域的專業問題進行探討，聯接新知識。

另外，BYTON 空間還有 14 名 BYTON 體驗伙伴，將為每位到店用戶提供「一對一」的專業服務，并分享新興技術與潮流趣事，聯接新朋友。

基于這樣的服務模式，用戶能夠很直觀的理解到拜騰的理念、產品。

為了更客觀的描述實際體驗，小編特意趕在周日以普通用戶的身份又去了一趟。

服務體驗不錯，進店會有店員主動迎接，不會讓你冷場瞎逛。數了一下，算上吧臺小哥，店內一共14名店員，和其他競品店相比，算是很多了。展車是M-Byte、K-Byte各一臺，其他區域是選裝區、產品體驗區、活動區還有一個飲品吧臺。

店內客流量不低，觀察了一下，主要是20-40歲的年輕人群。簡單和一位店員聊了聊，對于自家產品的理解很透徹，基本性能參數難不住她。聊到電動車的日常使用體驗和政策話題時，也能接上話。至少從這一點能看出：

1、拜騰店內培訓做的挺到位。

2、店員之前應該是有過零售業的從業經驗，面對陌生用戶的溝通能力很強。

開業之前有問過拜騰的朋友，得到的信息是：他們的體驗店店員來自蘋果、特斯拉、星巴克等企業。實際聊了一圈下來，確實驗證了這一點。

體驗店亮點講兩個吧：首先是拜騰思路很清晰，自己產品的最大優勢就是車內那塊超大屏幕。所以干脆把橫屏的demo拎出來，擺在桌上讓大家體驗，這部分演示在其他新造車體驗店看不到。

至于AR、VR體驗，勉強算是幫助用戶增強了對于產品的了解，盡管個人覺得挺雞肋，不如看真車過癮。

第二個亮點應該算是用戶運營，拜騰以后會組織用戶和硅谷、慕尼黑的設計師、工程師對話，形式類似于視頻會議，就在下圖中的這片區域。單獨提一點：這片活動區域的空間利用靈活性很棒，兩扇滑動門可以讓一片空間多形式利用。一線城市的核心地段寸土寸金，其他友商可以學習一下這一點。

拜騰這家店還處于開業熱度中，風口過去后可以再去體驗下。重點是觀察他們的用戶運營策略怎么執行，會不會在其他競品店的基礎上再給出點創新。最后隨便說幾句。坦率來講，BYTON 空間并沒有給我很強烈的「驚喜感」。無論是功能分區或者整體風格，都會有一種似曾相識的感覺。特別是對于產品不那么熟悉的用戶來說，當在幾百米范圍內連續看到這樣幾家類似的體驗中心時，這種感覺會更強烈。

距離交付還有將近一年時間，在這段「產品中空期」內如何把品牌形象、產品理念更多更好的傳播給潛在用戶，會是 BYTON 空間需要面對的不小挑戰。特別是 2019 年被看作新造車企業的大批量交付的「元年」，競爭才剛剛開始。